Lexique Technique de l'Ascenseur

Système traditionnel de transport de personnes où le moteur de traction et l'armoire de manœuvre sont positionnés dans une pièce dédiée (local de machine) située au-dessus de la gaine de l'ascenseur.

Ascenseur de personnes moderne offrant un gain d'espace architectural et une haute efficacité énergétique, où le moteur sans engrenage (gearless) est directement implanté à l'intérieur de la gaine, sans nécessiter de local de machine indépendant.

Modèle d'ascenseur esthétique et luxueux dont une partie ou la totalité des parois de la cabine est fabriquée en verre feuilleté de sécurité, offrant aux passagers une vue dégagée sur l'extérieur.

Ascenseurs spécialement conçus pour les établissements de santé, dotés d'une structure de cabine profonde pour accueillir facilement un lit médicalisé et ses accompagnateurs, d'un nivellement précis à l'étage et de modes de priorité d'urgence.

Ascenseurs à haute capacité de charge fabriqués avec des tôles d'acier épaisses et des arcades à haute résistance, conçus pour le transport de marchandises lourdes et de palettes dans les usines et les centres logistiques.

Ascenseurs spéciaux permettant le transfert vertical de véhicules particuliers ou commerciaux en remplacement des rampes de parking, équipés d'une double boîte à boutons de cabine (COP) et d'une large ouverture de porte.

Petits appareils de levage de service utilisés dans los restaurants, hôtels et villas pour le transport de repas ou d'ustensiles de cuisine, dont les dimensions intérieures interdisent l'accès aux personnes.

Système de plateforme de levage vertical sécurisé conçu pour les utilisateurs de fauteuils roulants et les personnes âgées, installé aux entrées de bâtiments ou dans les structures à faible hauteur.

Élévateur vertical pour PMR dont la trajectoire est entièrement close par une gaine en structure métallique, vitrée ou en panneaux sandwich, le protégeant intégralement des intempéries extérieures.

Plateforme d'accessibilité pratique sans gaine fermée périphérique, généralement utilisée pour franchir de faibles dénivelés allant jusqu'à 2-3 mètres (comme les escaliers d'accès aux bâtiments).

Système de transport pour PMR équipé d'un mécanisme de plateforme repliable au sol, se déplaçant de manière horizontale ou oblique le long d'un rail en acier installé au-dessus des marches d'escalier existantes.

Systèmes à usage privatif permettant aux personnes âgées ou malades ayant des difficultés de marche de se déplacer sur des escaliers droits ou tournants en s'asseyant sur un siège intégré guidé par un rail.

Solution de levage compacte qui se déplace verticalement grâce au déploiement d'un mécanisme à ciseaux hydrauliques situé sous le plateau, minimisant ainsi les besoins en profondeur de cuvette.

Dispositif de siège fabriqué en acier inoxydable résistant à l'eau, fonctionnant par pression hydraulique ou sur batterie, permettant aux personnes âgées, malades ou en situation de handicap d'accéder en toute sécurité aux bassins de piscine.

Rideau de sécurité électronique installé verticalement entre les panneaux de cabine, projetant des dizaines de faisceaux infrarouges invisibles qui rouvrent la porte en quelques millisecondes si une personne ou un objet s'interpose.

Capteur photoélectrique économique à faisceau unique placé horizontalement en bas ou au milieu de la porte, détectant uniquement les obstacles situés à cette hauteur pour déclencher la réouverture.

Équipement de sécurité monté à l'intérieur de la cabine ou aux paliers, permettant au personnel autorisé d'accéder à certains étages spécifiques en scannant un badge RFID ou un porte-clés encodé.

Système de communication bidirectionnelle obligatoire pour le sauvetage des passagers en cas de panne, assurant une liaison vocale directe entre l'intérieur de la cabine et le local des machines, le poste de sécurité ou le service technique.

Boîtes à Boutons Cabine & Palier (COP & LOP) :

Moteur synchrone moderne à entraînement direct, sans réducteur, doté d'un nombre élevé de pôles, offrant un fonctionnement silencieux et des économies d'énergie maximales.

Moteur d'ascenseur traditionnel utilisant un réducteur de vitesse pour augmenter le couple tout en réduisant la vitesse de rotation de l'arbre moteur, principalement privilégié dans los projets avec local de machine.

Dispositif de contrôle de la vitesse qui régule la tension et la fréquence du moteur d'ascenseur afin de garantir un démarrage et un arrêt progressifs, confortables et sans vibrations.

Capteur électronique de haute précision qui mesure au millimètre près la vitesse de rotation et le sens de l'arbre moteur pour les transmettre à la carte de commande, garantissant ainsi un arrêt parfait de la cabine au niveau de l'étage.

Le centre de traitement digital principal de l'ascenseur qui gère los scénarios de déplacement de la cabine, les appels de paliers et l'ensemble des lignes de sécurité via des cartes mères à microprocesseur.

Unité d'évacuation d'urgence qui s'active automatiquement en cas de coupure de courant sur le réseau principal en utilisant l'énergie de ses batteries, ramenant la cabine à l'étage le plus proche et ouvrant les portes pour empêcher los passagers de rester bloqués.

Unité technologique éco-responsable qui transforme en électricité l'énergie générée par le moteur lors des phases de freinage ou d'effet de gravité (cabine vide à la montée ou pleine à la descente) pour la réinjecter dans le réseau électrique du bâtiment.

Profilés en T en acier permettant le guidage vertical de la cabine et du châssis de contrepoids dans la gaine, fabriqués par étirage à froid ou par usinage (machined) selon la vitesse et la capacité du projet.

Ensemble comprenant les plaques d'éclissage assurant la jonction millimétrique des rails bout à bout, et les consoles de fixation en acier pour charges lourdes ancrant les lignes de rails aux parois de la gaine tout en permettant de corriger les faux-aplombs.

Ensemble composé de chevilles à expansion à usage intensif fixant les consoles au béton, et de crapauds de serrage en acier forgé liant le rail à la console tout en autorisant les légères déformations structurelles et le tassement naturel du bâtiment.

Plan d'implantation où le châssis de contrepoids est positionné directement derrière la paroi arrière de la cabine ; appliqué dans les projets architecturaux présentant une grande largeur de gaine mais une faible profondeur.

Type d'implantation standard où le châssis de contrepoids est placé sur le côté droit ou gauche de la cabine ; privilégié dans les bâtiments offrant une grande profondeur de gaine mais une largeur étroite.

Câbles à haute résistance à la flexion reliant la cabine et le châssis de contrepoids, supportant l'intégralité de la charge par adhérence et friction sur la poulie de traction, dotés d'une âme textile ou métallique.

Chaîne lourde revêtue de plastique suspendue entre le dessous de la cabine et le châssis de contrepoids dans les bâtiments de grande hauteur, conçue pour neutraliser les transferts de charge et les déplacements du centre de gravité causés par le poids des câbles de traction en mouvement.

Système d'élévation pour charges lourdes ou bâtiments de faible hauteur, où le déplacement vertical de la cabine est assuré par une motopompe électrique injectant de l'huile hydraulique sous pression dans un vérin en acier (piston).

Ensemble comprenant la centrale d'entraînement principale (réservoir d'huile et blocs de soupapes) et le vérin hydraulique soulevant la cabine. En cas de rupture de canalisation, la soupape de rupture (rupture valve / parachute hydraulique) constitue le composant de sécurité le plus critique pour empêcher la chute de la cabine.

Poulie de sécurité située en haut de la gaine qui se verrouille par un mécanisme centrifuge dès que la vitesse de la cabine dépasse la limite de sécurité nominale, déclenchant ainsi le frein mécanique de la cabine via son câble dedicated.

Système de sécurité mécanique monté sous le châssis de la cabine (arcade), qui s'active lors de la tension du câble du limiteur de vitesse pour mordre les rails de guidage avec des mâchoires d'acier dentées et bloquer la cabine en suspension.

Ligne électrique connectée en série regroupant los contacts de verrouillage des portes, les interrupteurs de fin de course de gaine (limit switch), les contacts de relâchement de câble et les boutons d'arrêt d'urgence (stop), empêchant impérativement le fonctionnement du moteur si un seul de ces éléments est ouvert.

Ensemble composé d'un système de pesée de charge (pèse-charge) maintenant les portes ouvertes en cas de dépassement de la capacité nominale, et d'éléments d'amortissement hydrauliques ou à ressorts situés en fond de cuvette pour absorber l'énergie en cas de choc ou de descente incontrôlée.

Distance verticale de la gaine de l'ascenseur allant du niveau du sol fini du plus bas niveau desservi jusqu'au fond de la cuvette ; espace où sont implantés les amortisseurs et qui intègre un volume de refuge légal pour le personnel de maintenance.

Hauteur verticale allant du sol fini du dernier niveau desservi par l'ascenseur jusqu'au plafond en béton de la gaine ; espace offrant une hauteur libre de sécurité légale pour le personnel technique lorsque la cabine atteint sa position maximale haute.

Distance nette de fonctionnement et de déplacement vertical parcourue par la cabine entre le niveau du sol fini du niveau le plus bas et celui du niveau le plus haut desservi.

Calcul par simulation d'ingénierie selon les normes internationales permettant de déterminer la capacité, la vitesse et le nombre d'ascenseurs requis en fonction de la densité de population, du nombre d'étages et de la destination d'usage du bâtiment.

Gamme d'acier de qualité d'entreprise utilisée pour le revêtement des parois intérieures de cabine et les panneaux de portes, offrant une grande résistance aux rayures, un traitement anti-traces de doigts (satiné) ou arborant des motifs décoratifs gravés par processus chimique à l'acide.

Tôle de revêtement de haute qualité au poli miroir, colorée en teintes or ou bronze par méthode électrochimique, visant à rehausser l'esthétique intérieure et à accentuer la sensation de profondeur dans les projets d'hôtels de luxe, de centres d'affaires et de résidences de prestige.

Système de plafond élégant installé en cabine, fabriqué à partir de tôles d'acier inoxydable découpées selon des motifs artistiques sur des machines laser numériques, et équipé en arrière-plan d'un éclairage LED homogène.

Solutions de revêtements de sol comprenant des dalles de granit naturel antibactérien à haute résistance à l'usure pour les ascenseurs passagers et monte-malades, ou des tôles d'acier larmées antidérapantes et du PVC léger haute densité pour les monte-charges.

Processus de renouvellement complet des ascenseurs anciens ou usés arrivés en fin de vie utile ; maintien de la structure de la gaine et des rails de guidage tout en remplaçant intégralement le moteur, l'armoire de manœuvre, la cabine et les portes conformément aux dernières normes de sécurité européennes (EN 81-20/50).

Étiquette d'approbation officielle délivrée à l'issue des contrôles périodiques effectués par des organismes d'inspection agréés à l'échelle internationale, certifiant que l'ascenseur est 100 % conforme pour la sécurité des personnes et des biens et totalement sûr pour les déplacements.

Étiquette de contrôle indiquant que le fonctionnement de l'ascenseur ne présente pas de danger direct pour la sécurité des personnes et des biens, mais qu'il comporte des anomalies techniques mineures devant être corrigées à court terme par le service technique.

Opération de test technique obligatoire effectuée au moins une fois par an sur les ascenseurs neufs installés ou en activité par des organismes de contrôle indépendants notifiés de type A, conformément aux normes internationales et aux législations locales.

Technologie d'accès hygiénique et intelligente de nouvelle génération permettant aux passagers d'appeler l'ascenseur à leur étage soit via des boutons sans contact infrarouges détectant l'approche du doigt, soit en scannant un code QR depuis leur smartphone.

Panneaux et mousses insonorisantes ignifuges appliqués sur les surfaces intérieures de la gaine de l'ascenseur dans les projets de prestige. Ce dispositif absorbe les sifflements d'air générés par la cabine à haute vitesse et garantit techniquement ve légalement le maintien du seuil sonore maximal de 30-35 dB(A) requis pour les espaces de vie selon les normes internationales.

Dispositifs de télémétrie basés sur Wi-Fi ou cartes GSM/SIM intégrés à l'armoire de manœuvre de l'ascenseur. Ils permettent de suivre en temps réel et de manière graphique, depuis les écrans digitaux centraux de votre entreprise ou du service technique, la position de l'étage, la vitesse actuelle, l'état d'ouverture des portes veya les codes d'erreur d'un ascenseur situé à l'autre bout du monde.