Glossario Tecnico degli Ascensori

Il sistema tradizionale di trasporto passeggeri in cui l'argano di trazione e il quadro di manovra sono alloggiati in un locale dedicato (locale macchina) situato sopra il vano corsa.

Un moderno ascensore passeggeri in cui il motore sincrono gearless è installato direttamente all'interno del vano corsa senza necessità di una stanza dedicata, garantendo un notevole risparmio di spazio architettonico ed un'elevata efficienza energetica (noto anche como Machine Roomless).

Un modello di ascensore estetico e di lusso in cui una parte o la totalità delle pareti della cabina è realizzata in vetro stratificato di sicurezza, offrendo ai passeggeri una visuale sull'esterno durante la corsa.

Impianti progettati specificamente per strutture sanitarie, caratterizzati da una cabina profonda per ospitare agevolazioni per lettighe e accompagnatori, un livellamento millimetrico al piano e modalità di gestione delle emergenze con precedenza assoluta.

Ascensori ad alta capacità progettati per il trasporto di merci pesanti e pallet all'interno di fabbriche e centri logistici, realizzati con lamiere d'acciaio rinforzate e arcate di sospensione ad alta resistenza.

Impianti speciali che consentono il trasferimento verticale di veicoli commerciali o vetture in sostituzione delle rampe d'accesso dei parcheggi, dotati di doppia bottoniera di cabina (COP) e ampie luci di passaggio.

Piccoli ascensori di servizio utilizzati in ristoranti, hotel e ville per il trasporto esclusivo di cibo, stoviglie o piccoli carichi, con dimensioni ridotte progettate specificamente per impedirne l'accesso alle persone.

Un sistema di sollevamento verticale progettato per garantire il superamento sicuro dei dislivelli a utenti in carrozzina e persone anziane agli ingressi degli edifici o in strutture a pochi piani.

Un elevatore verticale per disabili interamente protetto da una struttura in carpenteria metallica, tamponamenti in vetro o pannelli sandwich, ideale per resistere agli agenti atmosferici esterni.

Una piattaforma di accesso pratica e funzionale, priva di vano corsa chiuso, utilizzata solitamente per piccoli dislivelli fino a 2-3 metri (come le scalinate d'ingresso degli edifici).

Un sistema di trasporto per disabili dotato di una pedana ribaltabile motorizzata che si muove lungo una guida fissata alla scalinata, seguendo l'inclinazione dei gradini esistenti.

Impianti domestici installati su scale rettilinee o curvilinee, che permettono ad anziani e persone con difficoltà motorie di spostarsi sedendosi su una poltroncina integrata che scorre su guida.

Una soluzione di sollevamento compatta che si muove verticalmente tramite l'apertura ve la chiusura di un meccanismo idraulico a pantografo (scissoor lift), riducendo al minimo la necessità di una fossa profonda.

Un dispositivo medicale realizzato in acciaio inox resistente all'acqua e azionato da pressione idrica o a batteria, progettato per consentire a persone disabili, malate o anziane di accedere in sicurezza alle vasche delle piscine.

Una barriera di sicurezza elettronica installata verticalmente tra le ante della porta; grazie a decine di fasci di luce infrarossa invisibili, riapre istantaneamente la porta in pochi millisecondi se rileva il passaggio di una persona o di un oggetto.

Un sensore economico a raggio singolo posizionato nella parte inferiore o centrale della porta, in grado di rilevare gli ostacoli esclusivamente a quell'altezza specifica per comandare la riapertura.

Dispositivo di sicurezza montato in cabina o ai piani che consente l'accesso a determinati livelli solo al personale autorizzato mediante l'utilizzo di chiavi codificate o tessere RFID.

Un sistema di comunicazione bidirezionale obbligatorio per il soccorso dei passeggeri in caso di guasto, in grado di stabilire un collegamento vocale diretto tra la cabina e il locale macchina, la portineria o il servizio di assistenza tecnica.

Bottoniere di Cabina & di Piano (COP & LOP):

Un moderno motore sincrono a magneti permanenti, privo di riduttore di velocità (riduttore meccanico), ad accoppiamento diretto. Caratterizzato da un elevato numero di poli, garantisce un funzionamento silenzioso e il massimo risparmio energetico.

Motore tradizionale per ascensori che utilizza una scatola ad ingranaggi (riduttore a vite senza fine) per ridurre la velocità dell'albero motore e aumentare la coppia, impiegato prevalentemente nei progetti con locale macchina.

Dispositivo elettronico di controllo della velocità che regola la tensione e la frequenza alimentate al motore dell'ascensore, garantendo accelerazioni e decelerazioni fluide, progressive e prive di vibrazioni.

Sensore elettronico di precisione che misura al millimetro la velocità e il senso di rotazione dell'albero motore, trasmettendo i dati alla scheda logica per garantire il perfetto livellamento della cabina al piano.

Il centro di elaborazione digitale principale dell'ascensore che controlla le logiche di movimento della cabina, le chiamate ai piani e l'intera catena dei circuiti di sicurezza tramite schede madri a microprocessore.

Unità di evacuazione che si attiva automaticamente in caso di interruzione dell'alimentazione di rete utilizzando l'energia accumulata dalle batterie, portando la cabina al piano più vicino e aprendo le porte per evitare l'intrappolamento dei passeggeri.

Unità tecnologica ecologica che converte in energia elettrica l'energia cinetica prodotta dal motore durante le fasi di frenata o per effetto della forza di gravità (es. cabina vuota in salita o cabina carica in discesa), reimmettendola nella rete elettrica dell'edificio.

Profili in acciaio a T, estrusi a freddo (trafilate) o lavorati a macchina (lavorate), progettati per guidare verticalmente la cabina e il telaio del contrappeso all'interno del vano in base alla velocità e alla portata dell'impianto.

Elementi che includono le piastre di giunzione per accoppiare millimetricamente le guide testa a testa, e le staffe di fissaggio ad alta resistenza progettate per ancorare le guide alle pareti del vano, permettendo la regolazione dei fuori piombo strutturali.

Sistemi composti da tasselli ad espansione per carichi pesanti per il fissaggio delle staffe al cemento armato, e da clip di serraggio in acciaio forgiato che vincolano la guida alla staffa assecondando i naturali assestamenti strutturali dell'edificio.

Layout planimetrico in cui il telaio del contrappeso è posizionato direttamente dietro la parete posteriore della cabina; viene applicato nei progetti architettonici in cui il vano corsa presenta una buona larghezza ma una profondità ridotta.

Modello di disposizione standard in cui il telaio del contrappeso è alloggiato sul lato destro o sinistro della cabina; è la configurazione ideale per edifici con vani corsa profondi ma stretti.

Funi metalliche ad alta resistenza alla flessione, ad anima tessile o d'acciaio, che collegano la cabina al telaio del contrappeso e sostengono l'intero carico dell'impianto sfruttando l'attrito sulla puleggia motrice.

Una pesante catena rivestita in materiale plastico, sospesa tra la parte inferiore della cabina e il telaio del contrappeso negli edifici multipiano; ha lo scopo di bilanciare e neutralizzare gli spostamenti del centro di gravità causati dal peso delle funi di trazione durante il movimento dell'ascensore.

Un sistema di sollevamento per carichi pesanti o edifici a basso numero di piani, in cui il movimento verticale della cabina è generato da una pompa elettrica che spinge il fluido idraulico sotto pressione all'interno di un cilindro d'acciaio (pistone).

Il gruppo di trazione principale che alloggia il serbatoio dell'olio e il gruppo valvole, abbinato al cilindro del pistone che solleva la cabina. La valvola di blocco (rupture valve), che impedisce la caduta della cabina in caso di rottura delle tubazioni, costituisce il componente di sicurezza più critico.

Puleggia di sicurezza installata nella parte superiore del vano corsa che, grazie a un meccanismo centrifugo, si blocca istantaneamente nell'istante in cui la velocità della cabina supera i limiti di sicurezza stabiliti, azionando il freno meccanico (paracadute) tramite la sua fune.

Il sistema di sicurezza meccanico montato sotto il telaio della cabina (arcata); attivato dalla trazione della fune del limitatore, stringe le sue ganasce d'acciaio sulle guide di scorrimento, bloccando la cabina sospesa nel vuoto.

La linea elettrica collegata in serie che unisce i contatti di blocco delle porte, gli interruttori di fine corsa del vano (limit switch), i contatti di fune allentata e i pulsanti di stop di emergenza; l'apertura di un solo contatto rende impossibile l'azionamento del motore.

Sistema composto dalle celle di carico che mantengono le porte aperte in caso di superamento della portata massima, e dagli elementi di ammortizzamento idraulici o a molla posizionati in fossa per assorbire l'energia d'impatto in caso di un eventuale fine corsa incontrollato.

La profondità verticale del vano corsa, calcolata dal livello del pavimento dell'ultima fermata inferiore fino al fondo dello scorrimento; ospita i respingitori e garantisce lo spazio di sicurezza legale (spazio di rifugio) per il personale di manutenzione.

L'altezza verticale calcolata dal livello del pavimento dell'ultima fermata superiore fino al soffitto del vano corsa; garantisce lo spazio libero di sicurezza obbligatorio per legge per i tecnici quando la cabina si trova a fine corsa superiore.

La distanza netta di esercizio e movimento percorsa verticalmente dalla cabina tra il livello del pavimento della prima fermata inferiore ve quello dell'ultima fermata superiore.

Il calcolo ingegneristico e simulativo eseguito secondo gli standard internazionali che determina la portata, la velocità nominale e il numero di impianti necessari in un edificio in base alla densità della popolazione, al numero di piani e alla destinazione d'uso.

Classe di materiali in acciaio di alta qualità utilizzati per i rivestimenti interni della cabina ve i pannelli delle porte; l'acciaio satinato è resistente ai graffi e anti-impronta, mentre quello decorato presenta motivi geometrici incisi tramite acidatura chimica.

Rivestimento in lamiera di alta qualità con finitura a specchio lucida, colorata in oro o bronzo tramite processi elettrochimici; utilizzata in hotel di lusso, centri direzionali e progetti residenziali per aumentare l'eleganza e il senso di profondità della cabina.

Un elegante sistema di illuminazione inserito nel cielino della cabina, composto da lamiere in acciaio inox tagliate al laser con motivi artistici personalizzati e retroilluminate con tecnologia LED omogenea.

Soluzioni di finitura per il pavimento dell'ascensore: pietra naturale di granito antibatterico ad alta resistenza all'usura per ascensori passeggeri e montalettighe; lamiera d'acciaio mandorlata antiscivolo o rivestimenti in PVC leggero ad alta densità per i montacarichi.

Il processo de rinnovamento totale di impianti vecchi o usurparati che hanno completato il loro ciclo di vita; mantenendo la struttura del vano corsa ve le guide esistenti, vengono sostituiti l'argano, il quadro di manovra, la cabina ve le porte in conformità con i più recenti standard di sicurezza (EN 81-20/50).

Il contrassegno ufficiale rilasciato a seguito delle verifiche periodiche da parte di organismi di controllo accreditati, il quale attesta che l'ascensore è conforme al 100% per la sicurezza delle persone e delle cose ve totalmente idoneo all'esercizio.

Il verbale di verifica che indica la presenza di lievi carenze tecniche che non pregiudicano direttamente la sicurezza immediata delle persone, ma che devono essere eliminate dal servizio di assistenza tecnica entro i termini stabiliti.

L'ispezione tecnica obbligatoria a cui devono essere sottoposti gli ascensori installati o attivi, eseguita da Organismi Notificati di tipo A ai sensi delle normative internazionali ve delle leggi locali per certificare la sicurezza dell'impianto.

Tecnologia di accesso igienica e intelligente di nuova generazione che consente ai passeggeri di chiamare l'ascensore al proprio piano senza toccare i pulsanti fisici, grazie a pulsantiere a infrarossi a sfioramento o tramite la scansione di un codice QR dal proprio smartphone.

Pannelli e spugne fonoassorbenti e ignifughe applicate sulla superficie interna del vano corsa nei progetti architettonici di pregio. Assorbono i fruscii d'aria generati dalla cabina ad alta velocità, garantendo tecnicamente il rispetto del limite acustico massimo di 30-35 dB(A) stabilito dalle norme internazionali per gli ambienti abitativi.

Dispositivi di telemetria basati su Wi-Fi o connessione GSM/SIM integrati nel quadro di manovra dell'ascensore. Consentono di tracciare graficamente e in tempo reale, dai terminali digitali centralizzati della vostra azienda o del servizio tecnico, la posizione esatta, la velocità attuale, lo stato delle porte e gli eventuali codici di errore di un ascensore situato in qualsiasi parte del mondo.